grue mobile ltm 1160

62 M

CARACTÉRISTIQUES

Hauteur de levage

99m

Portée max.

78m

Flèche télescopique

62m

Nombre d'essieux

Capacité de charge max.

180 t

Constructeur

LIEBHERR

Modèle

LTM1160

Moteur

LIEBHERR

Capacité Réservoir carburant

750L

Dimensions repliée ( L x l x h )

15.66 x 2.45 x 3.95 m

Moteur de translation puissance

400 kW

Entraînement direction standard

10 x 6 x 10

Entraînement direction option

10 x 8 x 10

Vitesse de translation

85,00 km/h

Contrepoids total

54,00 t

+ PRODUITS

Une hauteur sous crochet maximale - 99 m: Les longs systèmes de flèches peuvent être assemblés à l’aide d’une flèche télescopique de 62 m, d’une extension de flèche télescopique et de différentes pointes.
Calage variable: proposée en série offre des capacités de charge encore plus élevées.
Économique et flexible : Le rayon du ballast peut être rapidement ajusté entre deux rayons à l’aide de vérins de ballast pivotants mécaniquement.
Concept à un moteur: La structure supérieure est entraînée par le moteur du châssis porteur. Cela permet ainsi d’économiser des frais de maintenance et d’augmenter la capacité de charge.
Réduction de la consommation de carburant de jusqu’à 10 %.

dimensions

ABAQUES

AVANTAGES

La LTM 1160-5.2 est synonyme d’efficacité sans perte de performances. Le concept à un moteur veille à ce que la partie tournante de la grue soit entraînée via un arbre mécanique par le moteur du châssis. les différentes configurations de flèches permettent une utilisation très flexible. Et, avec le système VarioBallast®, la grue maîtrise des capacités de charge élevées avec un grand rayon de lest tout comme sur les chantiers étroits avec un petit rayon : un jeu véritable d’enfant !

performance

Les longs systèmes de flèches peuvent être assemblés à l’aide d’une flèche télescopique de 62 m, d’une extension de flèche télescopique et de différentes pointes

CONCEPT UN MOTEUR

La structure supérieure est entraînée par le moteur du châssis porteur. Cela permet ainsi d’économiser des frais de maintenance et d’augmenter la capacité de charge

FLEXIBLE

Le rayon du ballast peut être rapidement ajusté entre deux rayons à l’aide de vérins de ballast pivotants mécaniquement.

économies

L’ECOmode permet jusqu’à 10% d’économie de carburant.

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